一段時間以來，受疫情等多重因素沖擊，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大壓力。從開展新能源汽車下鄉(xiāng)深挖市場潛力，搭建產(chǎn)業(yè)鏈對接平臺做好生產(chǎn)支持，到部署生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入便企措施，加強(qiáng)汽車芯片保供和原材料穩(wěn)價(jià)……連日來，多部門出臺一系列措施，全力以赴提振汽車產(chǎn)業(yè)。
零部件供應(yīng)商加班加點(diǎn)趕生產(chǎn)，整車制造企業(yè)連續(xù)奮戰(zhàn)搶時間……一段時間以來，長春汽車產(chǎn)業(yè)鏈日趨穩(wěn)定。目前一汽集團(tuán)在長春的五大主機(jī)廠日產(chǎn)量穩(wěn)定在近6000輛，基本實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)。
受疫情等因素影響，我國汽車產(chǎn)銷4月出現(xiàn)較為明顯下降。針對企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)困難，工信部會同有關(guān)地方和部門迅速采取行動，組織搭建“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”，建立協(xié)同聯(lián)動機(jī)制，累計(jì)推動解決企業(yè)物流運(yùn)輸和復(fù)工復(fù)產(chǎn)問題4000多批次。多地設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)保供工作組，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈跨省協(xié)調(diào) …… ??
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